解释

　　“汽车市场概述”是汽车市场下的自我媒体。它总是关注国内外所有汽车公司。

　　2022年7月，重庆经济和信息委员会发布了“市政当局的工作计划，以加快收费和替代权以及替换基础设施的建设”（以下简称“以下简称”为“计划”）。为了促进公众的全面了解在相关政策中，做出了以下解释：

　　1.发展背景和基础

　　在“第十三五年计划”期间，该市的充电和替代基础设施实现了跨越的开发，充电技术得到了迅速改进，标准系统逐渐完成，并且工业生态稳定地形成了。仍然存在杰出的问题，例如在生活社区的困难，公共充电设施的不平衡发展，公共充电设施不平衡的发展以及用户收费经验以及将要改善的行业质量和安全监督系统。迫切需要加快相关技术，模型和机制的创新，并进一步标准化管理。

　　我们的城市积极促进各种任务，例如计划和布局，加速构造以及安全监督，并努力进一步优化和改善系统和机制。在田野，部门和场景中，以促进充电和替换基础设施的快速发展发展，以促进我们城市中世界建设，以建立世界一流的智能连接的新能源车产业集群。

　　为了实施国务院对经济市场的稳定精神，根据“实施意见，有关进一步改善国家发展与改革委员会发行的电动汽车充电基础设施服务保证的服务保证”和国家能源管理否。）相关要求，我们与相关单位共同制定了“计划”。

　　2.配方过程

　　自2021年10月以来，市政经济和信息委员会已经进行了深度调查，借鉴了一些省和市政经验，并与我们城市的实际情况相结合，组织了市政部门的交流，相关地区，相关地区，公园，企业公园，企业，和行业协会，以聆听专家的意见和形式的形式。 “计划（意见草案）”。通过研讨会，书面招标等，他们征求了相关单位的意见，并在市政经济信息委员会的门户网站上公开征求了公众意见。根据行政监管文件的要求，通过了合法审查和完整的审查，委员会的政党小组将审查和批准以及市政政府的同意。 2022年7月4日，重庆经济和信息委员会发布了“计划”并实施了该计划。

　　3.主要内容

　　“计划”包括工作目标，关键任务和安全措施的三个内容。

　　（1）工作目标：到2025年底，该市有240,000多个充电桩，其中30,000架公共快速充电桩建造了，完成了200个电站，并完成了200个电动电站，以形式完成。适度的高级，平衡，智能和高效的充电和替换基础架构服务。系统。

　　（2）关键任务：首先，促进城市充电和替换设施的整体建设和运营管理。遵守公共充电和替换基础设施的公共福利属性，进一步标准化施工标准并通过计划布局，协议授权和政策指导来优化运营监督，并构成城市的“一个网络”管理模式。每个地区和县的投资管理部门应加强对权力和替代基础设施项目的申请的管理；城市管理部门应在批准临时占领城市花园和绿色空间以及挖掘城市道路方面做得很好；住房以及城市和农村建筑部门必须协调物业管理部门，与现场调查，电力安装和其他任务合作；紧急管理部门应加强基础设施和置换基础设施的安全监督和紧急处理；电网企业将根据布局计划加速电源分销网络的构建，并提供服务保证，例如报告，电源连接和电源。

　　第二个是合理布局，以建造充电和替换基础设施的特殊计划。这些地区和县结合了“ 14五年计划”的发展计划和城市和县电网的特殊计划。停车场，P+R停车场，加油（加油）电台以及其他现有的场地资源计划和建筑电源站，促进了充电设施的全面覆盖，例如公交车站，火车站，机场，码头，码头，高速公路，高速公路和其他关键区域。建造充电和替代基础设施。

　　第三个是促进现有住宅社区的建设。促进住宅社区中充电设施的建设，并为社区管理部门，房地产企业，物业管理部门和所有者委员会的建设过程提供了很好的指导。我们将改善住宅社区建设的促进机制，解除居民需求的渠道，并协调和解决建设问题。充电基础设施的建设纳入了旧社区在城市和城镇的转型和升级项目中，并鼓励开放的空间，角落，空闲土地，并计划在转型中新建造或扩展。如果您有安装条件，则住宅社区应建立一定比例的公共充电停车位，建立一个时间分配的机制，以充电停车位以为用户创造条件。鼓励向运营企业或住宅社区管理部门收取收费，以接受业主的委托，在住宅社区收费设施中进行“统一建设统一营地”，统一提供付费服务，例如，收费设施的建设，运营和维护，以及提高充电设施的安全管理水平和绿色功耗的比例。

　　第四个是确保新建的居民区和其他建筑物的建设条件。新的生活社区应确保100％的固定停车位以建造充电设施或保留安装条件；当保留的安装条件下，应在停车位上建造电源设施，例如管道和桥梁，以满足直接安装桌的需求；建造充电设施的公共停车位该比率不少于50％。由新办公室建筑建造的停车场（图书馆）应具有收费设施的安装条件的100％，并且充电设施的停车位不得小于50％。新的停车场（图书馆）或其他建筑物的独立土地建设将建造。安装条件与充电设施的比例不得小于50％，并且充电设施的停车位的比例不应小于30％。

　　第五，优化中央城市地区充电和替换基础设施的布局。每个地区和县将每年安排一定的建筑土地，以优先考虑公共汽车，出租车，物流车辆和中国重型卡车的合理建设。土地需求。到2025年，符合建筑条件，公共汽车枢纽，机场，火车站，乘客车站，公园，3A级（包含）充电桩覆盖率的城市应达到100％；具有建筑条件的物流应覆盖公园，工业公园，码头，港口和城市分配站的充电和更换站的覆盖率。

　　第六，加强了地区，县和城镇的充电网络的布局。加快县，城镇和城镇的充电基础设施的建设的缺点，并加速促进电动汽车充电站的“地区和县承保范围”以及“城镇街的全面覆盖“充电堆。 •积极促进运输中心，旅游景点，政府投资和建设以及特殊的公共停车场（图书馆）的建设，例如政府或政府平台公司投资的特殊公共停车场（图书馆）。不少于50％的比例，建造充电设施的停车位不少于10％；每个城镇和农产品集中分销中心的综合分销中心的比例不少于30％。不少于10％。

　　第七，公路充电和替换网络的覆盖范围。加快实施高速公路充电和替换设施的实施计划，并协调重庆高速公路服务区域中充电和替换网络的布局和构建。高速道路运营企业应该在建设土地上进行充电和替换设施的建设中做得很好，电网公司应为充电和更换设施提供良好的电源保证。到2025年，高速公路服务区将完全覆盖快速充电站，而飞行员将建造一批350kW及以上的高功率充电桩；多品牌和多模型电站共同操作。间距不超过200公里。公路服务区域中的停车案例数为50或更多，公共快速充电桩的数量不少于6；如果少于50，公共快速充电堆的数量不少于停车羊群数量的10％；枪支不少于80kW，双枪的动力不少于160kW。升级和转换的现有高速高速公路服务区域充电站的优先级。 300快速充电桩，充电电压从300-500V扩大到300-750V； 40？截至8，单枪的功率不少于60 kW。

　　第八分之一是加快内部停车场（图书馆）中充电基础设施的构建。该市的政党和政府机构，企业机构，工业公园，旅游胜地的风景景点和其他内部停车场保留100％的安装条件，并且充电堆的施工比不得少于停车场总数的10％空间。精髓鼓励单位和公园内的内部充电堆向公众开放，以进一步增强公众收费的能力。

　　九个是汽车网络互动技术创新和试点演示的晋升。支持工业连锁店的上游和下游，例如电网公司，以创建一个新的能源和智能能源的集成和创新的平台，进行跨工业联合创新和技术研究和开发，并促进汽车的建造网络交互式测试和标准化系统。探索新能源车的实施路径，以参与电力点市场，并研究和改善新能源车辆消耗和绿色功率存储的交易和调度机制。探索单位和公园的内部充电设施进行了“轻存储和排放”的综合试点应用。住宅社区及其公共领域的新充电设施应具有订单充电功能，鼓励对现有充电设施的有序充电和转换，以及网络，桩和汽车的智能整合和开发。

　　十是为了加速促进和应用替换模式。鼓励电力交换运营企业将探索与整个车辆制造商建立统一的技术标准，以满足多品牌和多模型共享电力交换技术开发需求的多品牌和多模型的需求和分布。鼓励我们城市，学院和大学和科学研究机构的主要企业领导或参与修订国家标准和行业标准，例如交易模型，电力换设备和电场站。探索出租车，在线汽车租赁和私人汽车共享的电气替换模式，并鼓励在中央城市建造集成共享站。加强技术研究，研究和部署特殊的车辆在短距离和高利用场景（例如港口物流和卫生场景）上共享电站。原则上，主要地区和县应建造一个以上的全面电站，以提供租金，在线汽车，物流车和重型卡车的替换能源。鼓励在特定区域（例如码头，矿山，水泥混合站，垃圾处理场和残留物）建造重型卡更换电站。

　　11是为了改善收费基础设施的运行环境。停车场（图书馆）经营企业，物业管理部门或个人负责运营和管理公共充电停车位，并鼓励有序管理新的能源车辆和燃料汽车停车以停车。为了使非新型能源车辆占据公共充电停车位，鼓励使用智能停车空间锁和车牌识别来解决“石油车辆职业”的问题。鼓励向企业充电，以各种停车设施的运营和管理的主体探索业务模式，建造集成的停车以及收费共享服务设施，并实现停车和收费信息和数据的互连。市政监测平台每月向社会发布城市的充电和替换基础设施的运作。

　　十二个是建立和改善行业监督系统。为了实施市场访问和退出机制，充电和替换设施的建设和运营企业应严格执行国家法律，法规和安全技术标准，并在满足相关的安全建设和运营要求后将其投入市场。充电和替换运营企业应自我检查充电和更换设施的运营状态，严格实施充电和替换设施的全生命周期的相关管理要求，充分实现访问监控平台，并改善设备的可用性和故障处理能力。标准化充电设施的管理要求，建立“僵尸堆”检查杂质系统，将“僵尸桩”的数量纳入充电企业的建筑补贴评估系统中，并增加“僵尸桩”的整流评估。支持卓越的企业合并和重组，更大，更强大。经济信息，住房城市和农村建设，城市管理，运输，消防，紧急情况，市场监督，电力和各个部门的其他部门结合了其职责，以加强支持安全监督和管理支持电力供应，计划建设和集中式的管理充电场所。在各个层面上建立和改善安全管理机制，加强对收费设施的安全监督，并加强住宅社区用电量的安全管理。

　　（3）保证措施：首先，提高整体协调，并全面发挥着共同会议的总体和协调作用，从而发展了新的能源和智能互联汽车行业；第二，鼓励地区和县基金支持；第三，专注于支持充电和替换设施，并支持网格构建和重建项目；专注于促进适合开发保险机构的保险产品，促进车辆电池的回购，电池梯，V2G，充电替换和存储集成在不断化和其他方面的持续探索和创新应用。

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